Hé jongens Chrisfix hier
en vandaag zal ik je laten zien wat je moet doen
voordat je naar een auto gaat die al lang zit.
En ik bedoel al heel lang dat de auto heeft gezeten zonder te zijn gestart of
minstens 4 tot 6 maanden of langer worden verplaatst. In dit geval kreeg ik mustang van een online
veiling. Ik zal het in een driftauto veranderen. Het probleem is dat ik niet weet of het begint.
Maar ik weet dat de auto een tijdje heeft stilgezeten. Ook al wil ik zien of de auto start.
Voordat we dat doen wil ik een paar BELANGRIJKE dingen bespreken om te controleren, zodat wij
Veroorzaak geen schade aan de motor wanneer we hem starten.
Dat gezegd hebbende, het eerste wat je moest controleren was dat deze sleutel heel moeilijk was om in en uit te gaan. In is niet slecht,
maar het uithalen is een beetje moeilijk. Maar gelukkig is een steeksleutel meestal een snelle en gemakkelijke oplossing.
Dus om het vasthouden van het contactslot te repareren we gaan een van deze droog gebruiken
smeermiddelspray maar in plaats van mij gewoon het snel repareren,
Ik wilde jullie laten zien hoe een slot werkt en waarom het moeilijk is
je sleutel om in en uit te bewegen. Er zijn dus twee belangrijke redenen waarom uw sleutel zou kunnen zijn
moeilijk om in en uit het slot te bewegen, en de eerste reden is elke keer dat je het doet
je sleutel in je zak heb je een kans op pluizen op de sleutel, en
dan wanneer je gaat gebruik je de sleutel in je sluit je dat pluksel hier en hier in
gooit gewoon dingen op.
De andere reden is, kijk naar deze pinnen hier kun je zien wanneer je op de
toets in, de pinnen bewegen uit de weg en worden zelfs zo dat je de
Vergrendelen of de auto starten
Dus als deze pinnen niet zijn gesmeerd, het kan moeilijk zijn om de sleutel in te voeren
en uit.
Dus wat we gaan doen, is dat we een dry lock-glijmiddel gaan spuiten. Het is droog
glijmiddel dat in nat gaat en dan vloeistof verdampt en verstrekt
smering zodat de sleutel naar binnen zou kunnen glijden en eruit zonder opgehangen te worden. Dus jij
kan zien hoe goed de smering hier werkte,
laten we dit eens gaan proberen in de Mustang. Dus zorg ervoor dat je een raam naar beneden rolt of
laat een deur open of zo. Dus schud het gewoon op. En je hebt echt niet veel nodig
slechts een kleine uitbarsting. Werk onze sleutel in en laten we eens kijken;
Nu is dat allemaal een stuk beter en dat is de eerste oplossing voor onze mustang.
In deze video laat ik je zo veel kleine tips en trucs zien
en aan het einde van deze video gaan we ga proberen deze auto te starten en kijk of zij
runs. Auto's zijn niet bedoeld om te zitten
ze zijn bedoeld om gebruikt te worden. Dus wanneer ze rond een van de grootste problemen zitten
worden onderdelen roestig en de vloeistoffen in de motor en transmissie en zo,
beginnen af ​​te breken; dus met de auto van de grond
Ik ga je laten zien hoe je dit kunt krijgen auto klaar zodat we de motor veilig konden starten
Oké, het eerste wat je moet doen, is krijgen onder de motorkap en controleer de motorolie;
eigenlijk, voordat we dat zelfs doen, als een auto dieren tegenhoudt om van je auto een nieuw thuis te maken.
Dus zullen ze nesten bouwen van stro en bladeren die gemakkelijk vlam kunnen vatten met een hete motor.
Dus kijk eens rond en zorg ervoor dat je nergens nesten van dieren in de motor ziet
De andere plek om te kijken is in de grill en ook onder de grill;
niet alleen voor dieren maar ook bladeren en puin begint hier vast te lopen,
waardoor uw auto oververhit raakt wanneer u het voor het eerst start. En eigenlijk jij
kon het zien hier lijkt het op wij een soort van vogel hebben
eigenlijk lijkt het op een kolibrie dat werd hier vastgeklemd en bleef hangen. (RUST IN VREDE)
Dus heel snel kijk eens naar dingen zoals dit en nestelt van dieren.
Dus de eerste vloeistof die we willen controleren en waarschijnlijk de belangrijkste vloeistof om
controleren is de motorolie, omdat dit het levensbloed van uw motor is.
Stel je voor dat we de motor gingen starten en het is toevallig weinig tot geen olie;
of als de olie oud en kapot is naar beneden en biedt geen bescherming.
U kunt ernstige schade aanrichten. En je kunt zien dat we ZEER LAAG zijn voor olie;
eigenlijk vraag ik me af of er zelfs maar een is olie in deze motor, dus laten we het uitlekken en ontdekken.
Ik wil een oliemonster vangen om te krijgen geanalyseerd wat ons nuttig zou kunnen maken
informatie over de toestand van de motor. Dus maak gewoon de aftapplug los
en laat de olie weglopen om wat olie op te vangen voor het monster; goed.
En met de olie helemaal leeg schroef de plug in en draai hem vast;
niet te veel alleen maar dat knus. Veeg de resterende olie weg en laat de
oliefilter. Dit filter is nu gekoppeld zijwaarts en ik haat het als ze ontwerpen
het is zo omdat het het een maakt complete puinhoop om te verwijderen.
Om die rotzooi te bestrijden, is een tip die ik heb gebruik aluminiumfolie recht onder het filter
om de olie te laten lopen als u de olie verwijdert filter.
Zie je wat ik bedoel? Kijk naar de olie die overal komt. Maar gelukkig de aluminiumfolie
trick werkt best goed.
Nu kunnen we het nieuwe filter installeren. Verwijder de folie voor een snelle en eenvoudige opruiming
en draai het filter alleen met de hand aan.
Het is niet nodig om strakker te worden dan dat; en ik schrijf altijd de stroom
kilometerstand op het oliefilter, dus dat doe ik niet laat maar.
Nu hoeven we alleen maar de motor te vullen Met olie. Grijp een trechter en een geweldige
tip is om de olie uit de container zijwaarts op deze manier.
Wanneer je het opzij giet, valt de olie soepel weg en komt het niet
in golven die meestal een puinhoop maken. Ik gebruik volledig synthetische hoge kilometerstand
motorolie die hiervoor perfect is motor, en de stress die we zullen zijn
het doorgeven als een driftauto.
Oké, dus controleer en verander je motorolie is waarschijnlijk een van de meesten
belangrijke dingen die je eerder kon doen een motor starten die al een tijdje zit.
Het volgende ZEER belangrijke ding dat we gaan doen is dat we gaan gebruiken
wat frogging olie in elk van de cilinders om de cilinder te smeren
muren voordat we de motor starten.
Dus als een motor lange tijd staat alle olie druipt naar de bodem van
de afvoerbak;
zelfs de olie die de cilinders zou moeten coaten, komt langzaam naar beneden.
Dus de cilinders zijn volledig droog en dat is waar de sluimerende olie in het spel komt.
Verwijder de bougie om de motor te laten vervallen draad en verwijder dan de bougie.
En omdat we de vonk moeten nemen wordt afgesloten om de cilinders te vernevelen,
het is nu een goed moment om de vonk te inspecteren pluggen. Dus je wilt zeker weten dat dat zo is
geen scheuren in dit keramiek hier als daar moet je het vervangen. En jij wilt
om te kijken naar het gebied dat in de motor ligt en vonken waarvan je zeker wilt zijn dat het dat is
niet gegomd met olie.
Als het is schoon het af of vervang ze. En u wilt ook de kloof controleren.
Op deze Mustang zou dat gat 0,055 inch moeten zijn, dus we nemen onze kloof
gereedschap nemen we onze bougie en wij verplaats het voorzichtig totdat het een beetje is
zit vast. En je kunt zien dat het begint vastlopen rond .055 je wilt zijn
voorzichtig met deze platina-pluggen wil niet echt tegen ze wrijven
moeilijk omdat je de platina coating. De elektrode hier
ziet er niet vreselijk uit, maar deze zijn waarschijnlijk de originele Ford-pluggen dus zij
moet echt worden vervangen, maar ik denk dat een echt coole video zou dit zijn
auto op de Dino
en het testen van verschillende merkvonken pluggen en zien wat het meeste maakt
macht. Dus ik ga wachten om te veranderen deze tot dan toe
Om de cilinder te laten vervallen, hoef je alleen maar het gat in de bougie in te gaan
de spray en houd de trekker gedurende één of twee seconden ingedrukt.
Gewoon zo. En wat het doet is het doe een dunne laag olie op de
cilinderwanden en zuigerveren omdat extra smering is nooit erg. * Knipoog, knipoog *
Nu ga ik dit spul spuiten elke cilinder dus er zijn er vier op
kant voor aan die kant en dat gaat om het bovendeel volledig te smeren
verbrandingskamer.
Nu allemaal met alle cilinders beslagen en gesmeerd
we hebben iets anders dat heel is belangrijk dat we het met welke dan ook moeten doen
auto die al een tijdje zit. En dat is de gastank aan het aftappen
oud gas brandt niet zo goed als nieuw gas, plus oud gas kan de brandstof verstoppen
systeem dus we moeten het oude gas verwijderen en voeg wat nieuw gas toe
dus pak een slang en duw hem naar beneden tot hij raakt de bodem van de tank. Pak nu een
pomp en sluit de slang aan op de pomp
dus je kunt het gas eruit pompen. Start dan met het leegpompen van het gas en laat het leeglopen
gascontainer klaar.
Zodra het gas begint te stromen naar beneden slang het zal zuigkracht creëren en
trek de rest van het gas in de tank
mee, zodat u de pomp kunt verwijderen. Probeer gewoon geen puinhoop te maken, zoals ik. En
de sleutel tot het maken van dit werk is te hebben het uiteinde van de slang onder de benzinetank van de auto zoals deze
dus nu hebben we de zwaartekracht die ons werk doet de benzine wordt naar beneden getrokken
zwaartekracht en het gaat recht de tank en zodra u de handpomp verwijdert
het is eigenlijk een behoorlijke stroom. Dus wees zeker om een ​​extra gastank te hebben
voor het geval deze volloopt. in orde dus we hadden gewoon geen gas meer, wat goed is
dat betekent dat onze tank leeg is en dat is alles is er.
Dus we hebben de hele tank leeg gelopen. Misschien is er nog een beetje gas over
daar maar nu doen we wat vers gas daarbinnen zal het slechte verdunnen
gas dat hier achterblijft en het moet goed genoeg zijn om te starten. En in
In dit geval hebben we er ongeveer zeven verwijderd acht gallons gas, en je bent waarschijnlijk
Ik vraag me af oke, dus wat moet ik met iedereen doen dit gas? Uw lokaal recyclecentrum
zal het gas opnemen omdat je het niet weet als het goed is; of je zou het kunnen proberen
dit spul in je grasmaaier laten werken en als het in de grasmaaier loopt
dan weet je dat het gas nog steeds goed is. Nu met het oude gas verwijderd en wat vers
gas in de tank
het laatste wat we willen doen voordat we start de motor is controleer de koelvloeistof. Wij
wil je het niveau controleren, wat je kunt zie hier aan de kant. En de koelvloeistof heeft
om daar precies te worden gevuld. En dan willen we onze koelvloeistof openen
reservoir,
en gebruik een van deze hydrometers en deze zijn eigenlijk heel goedkoop.
En alles wat je doet is dat je het in de reservoir, knijp je de bol hier omhoog
en het zal een monster voor je nemen.
je kunt zien dat onze steekproef helder is kleur geef het gewoon een tik
er zijn geen luchtbellen. En dan willen we deze temperatuur hier controleren, dus wij
kijk hier, dit is Fahrenheit in het blauw en we zijn beschermd tot negatief 35
graden daar, en dat is precies waar we willen zijn voor een 50-50-mix. Dus a
combinatie van felgekleurde coolan, t of het oranje is, of het groen is,
paars, welke kleur koelvloeistof jij ook bent wil felgekleurd zijn en dan jij
zou de negatieve 34 graden moeten beschermen Fahrenheit wat dit is, dus onze afkoeling
systeem is in goede vorm en ik zal wachten 'tot later op de weg om de
koelmiddel. Na het doen van de koelvloeistof zijn we technisch veilig, zodat we de motor konden starten.
Maar voordat we de motor starten, zijn er nog een paar dingen die ik wil bespreken
gewoon om extra veilig te zijn,
zoals de stuurbekrachtiging vloeistof rechts hier.
De stuurbekrachtiging is heel eenvoudig controleren. Je ziet het hier minimum zegt
en maximum dus het moet er tussen zitten deze twee lijnen, en het is helemaal vol
de top die goed is.
De volgende vloeistof de controle is een andere niet essentieel voor het draaien van de motor, maar
het is heel essentieel voor het stoppen van de auto als we het voor een proefrit nemen, en
dat is het controleren van de remvloeistof. Op de kant van de remvloeistof is er een max
regel hier en daar is een minimum regel hier beneden
dus je wilt zeker weten dat de rem vloeistof zit tussen beide lijnen in.
Als uw remmen versleten zijn, is uw rem vloeistof zal aan de onderkant zitten. En
als je remmen helemaal nieuw zijn
het zal waarschijnlijk bovenaan zijn einde. Oké, dit is echt spannend
onze vloeistoffen zijn veranderd we hebben, vers vloeistoffen, verse olie.
Dus nu gaan we kijken of we de auto kunnen starten. Ik denk dat de batterij is
dood gaan. Ik heb het opgeladen, maar ik denk dat het echt slecht is.
Ja, ik heb niets, dus we gaan een starthulp op de batterij plaatsen.
Nu weet ik niet of jullie ooit hebben gedaan deze mini-jumpstarters gezien, maar zij
zijn goed!
je krijgt de kabels en dan krijg je de mini jump starter, kijk hier eens.
Dat gaat de auto starten. Gewoon knallen open, sluit dit aan en we zijn klaar
gaan. Zwart tot het negatieve rood voor de positief.
Laten we kijken wat we hier hebben.
Kom op baby startup ...
Oh...
Kom op.
Kom op ... Dus ik ga geen diagnose stellen Dit nu. We gaan niet alle testen doen
verschillende systemen, maar wat ik ervan vind Misschien is een brandstofpomp niet helemaal zeker,
dus we gaan die theorie testen met wat startervloeistof. Dus met de luchtdoos
weg, we gaan proberen de auto te starten.
En ik ga startvloeistof toevoegen. Ga 'head, start' er up!
Aww man! Dat is spannend! Dat is waar ik het over heb! De auto rijdt! Dit is geweldig!
Dus nu rent het letterlijk door de startvloeistof.
Als dat je hart niet op gang brengt, weet ik niet wat het doet. Ik ben gepompt dus de
startvloeistof werkte.
Ik denk dat de brandstofpomp slecht is ga een brandstofdruk test doen en zo
andere dingen. Dat zal in de volgende video van de serie over bouwen
deze driftauto.
Blijf dus op de hoogte. Hopelijk was deze video nuttig en nu weet je wanneer je naar toe gaat
start een auto die al een tijdje zit terwijl
wat je moet doen toen je begon de motor raakt niet beschadigd.
Nu moet ik een brandstofpomp krijgen en ik moet ook een batterij krijgen.
Dit ding is geweldig, ik ben dol op deze kleine jump starters.